【leyu乐鱼科技消息】2019年，特斯拉以极具科幻感的不锈钢楔形车身发布了Cybertruck，曾引发全球轰动，并累积了约两百万份预订订单，甚至一度交付都要等待书年时间。然而，随着正式交付后，Cybertruck并未达到特斯拉最初设想的市场影响力。

　　根据Cox Automotive最新数据，特斯拉在2025年第一季度在美仅售出6406辆Cybertruck。虽然相比2024年同期有所增长，但与2024年第三、四季度相比销量已腰斩。特斯拉正试图通过各种方式提振销售，但显然成效有限。

　　要知道，特斯拉CEO马斯克曾设想Cybertruck年产量可达25万辆，后来已将目标下调至约12万辆。但按照当前季度销量计算，Cybertruck的实际销售率仅为生产线产能的21%，产能空置意味着企业利润的直接流失。

　　更让特斯拉头疼的是，竞争对手正在逐步蚕食市场份额。福特F-150 Lightning在一季度售出7187辆，通用旗下雪佛兰Silverado EV和GMC Sierra EV合计售出3632辆，Rivian也交付了1727辆R1T。此外，悍马EV也交付了3479辆。

　　不仅是Cybertruck遇冷，特斯拉旗下的高端车型Model S和Model X也销量惨淡，一季度合计仅售出5213辆。相比之下，宝马i4单季度销量就达到了7125辆。

　　更深层次的问题在于，特斯拉整体品牌形象正遭受重创。Cox指出，马斯克在公共领域日益极化的形象，使得特斯拉品牌在部分市场受到抵制和敌意，甚至引发了车辆被故意破坏的现象。公司也在财报中承认，“政治情绪变化”正对需求产生负面影响。

　　虽然马斯克曾坦言Cybertruck可能失败，并表示即便如此也无所谓，但在特斯拉净利润同比暴跌71%的背景下，一款产品的失利显然比想象中更具杀伤力。

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